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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: P10 Round of USA
« on: November 23, 2020, 10: 44 »
Vou substituir o Tiago Gouveia na KFC
João Oliveira GUID:76561197970513221
(Desta vez o GUID deve estar correto, mas se puderem confirmar com a última prova que fiz em Monza talvez seja melhor)
Boas, está correcto que eu ainda me lembro dos últimos números
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: P9 Round of Italy
« on: November 20, 2020, 00: 56 »
O report está com link para Nurburgring.
Resolvido.
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GT4 Sprint Championship / Re: GT4 Sprint Championship: Prova 8 @Barcelona-Catalunya
« on: November 17, 2020, 17: 18 »
Boas
Quero só dar os parabéns ao João Oliveira pela vitoria no campeonato de maneira bastante impressionante, sem dúvida um nível a cima de todos nesta competição.
Parabéns também ao DP que esteve impecável, sei bem que não foi dos mais fáceis.
Quanto à corrida de ontem não tenho muito a dizer, fiquei exatamente no sítio que merecia o mesmo digo para o campeonato.
Vemo-nos num próximo.
Edit: Faltou-me dar os Parabens também à Moonlight pelo campeonato de equipas
Quero só dar os parabéns ao João Oliveira pela vitoria no campeonato de maneira bastante impressionante, sem dúvida um nível a cima de todos nesta competição.
Parabéns também ao DP que esteve impecável, sei bem que não foi dos mais fáceis.
Quanto à corrida de ontem não tenho muito a dizer, fiquei exatamente no sítio que merecia
o mesmo digo para o campeonato.Vemo-nos num próximo.
Edit: Faltou-me dar os Parabens também à Moonlight pelo campeonato de equipas
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Fun Races / Fun Race: GT3 @Imola ACC
« on: November 17, 2020, 13: 55 »
Servidor: PTSims.net - GT3 Imola
Password: ptsims
GT3
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Treinos Livres: 21h00 (40 min.)
Qualificação: 21h40 (15 min.)
Password: ptsims
GT3
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Treinos Livres: 21h00 (40 min.)
Qualificação: 21h40 (15 min.)
Corrida: 22h00 (50 min.)
Não é necessária inscrição para participar na Fun Race, basta aparecer no TeamSpeak e no servidor.
O servidor é lançado apenas às 21h no dia.
O servidor é lançado apenas às 21h no dia.
Presença obrigatória no TeamSpeak, com nome real e apelido, a partir do momento em que o piloto entra no servidor da Fun Race.
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GT4 Sprint Championship / Re: GT4 Sprint Championship: Prova 6 @WeatherTech Raceway Laguna Seca
« on: November 03, 2020, 12: 09 »
Boas
Primeiro que tudo quero falar da suposta bandeira vermelha, o que eu vi foi um acidente e muitos carros depois a desrespeitar completamente a situação e a tentar passar entre os pingos da chuva causando mais acidentes. Tenho pena dos pilotos que fizeram o correto, que é o caso do Pedro Lebre e não só e levaram com carros que iam ali como se fossem o ken block a fazer a sua gymkhana.
Ora isto não pode ser assim, eu não dava bandeira vermelha também, a bandeira vermelha irl serve para tratar da logística de grandes acidentes em que não dá para o fazer com outros carros em pista, os carros que lá ficam acidentados não voltam à pista. Aqui não temos esse problema, porque não há pista para limpar e não é preciso trazer as gruas para andar a tirar carros da pista.
A bandeira vermelha é a exceção e não a norma, não pode ser vista como um free pass, é preciso um esforço coletivo para isto não acontecer e isso depende de nós como pilotos, não é o diretor de prova que conduz por nós.
Vamos esperar pelo CAI, e esperar que os pilotos aprendam a ter bastante mais cuidado em pista.
Para quem aqui está e corre no GTS também, felizmente lá as coisas são um bocado diferentes, mas da minha parte o critério é exatamente o mesmo, a não ser que a pista fique toda entupida de carros como aconteceu em bathurst é para seguir, a opinião do chat da transmissão ou dos comentadores nada tem a ver com isto, é a opinião deles e tem direito a ela mas a decisão de bandeira vermelha está totalmente a cargo do diretor de prova e sinceramente com esta conversa toda a opinião do Nuno Vitoria cada vez faz mais sentido na minha cabeça.
Quanto à minha prova, não consegui meter uma volta de qualificação em condições, fiz 12º. Tinha 75kg de lastro, mas nas primeiras voltas da corrida andei a rodar meio segundo mais rápido do que a volta que fiz na qualy. Nunca tinha andado com tanto lastro, mas já em misano com 60kg notei que o carro dá para andar relativamente bem nas primeiras voltas, mas tem uma descida de andamento muito rápida depois.
Não havia muito a fazer, o arranque foi o que foi, e eu com muito cuidadinho lá consegui passar sem problemas, depois da corkscrew dei um toque na traseira do André Torres a quem peço desde já desculpa que a fez mostrar as suas qualidades como piloto de drift mas que infelizmente fez com que ele perdesse uma posição, também tive que me desviar de um dive bomb que se não fosse eu olhar para os espelhos tinha dado asneira da grossa mas pronto fomos todos à nossa vida sem stress.
A minha posição em pista estava encontrada depois de 2 ou 3 voltas, não ia mais para a frente e para trás também não tinha ninguém. Antes da paragem ia em 6º lugar, atrás do Pedro Oliveira mas este peso nem me deixava atacar em condições, fiquei apenas à espera da abertura das boxes para tentar o overcut porque obviamente não ia conseguir passar em pista, até porque ele ia a defender muito bem.
Assim foi, mal abrem as boxes entro, faço a paragem perfeitinha e quando as posições estabilizaram esta a 4 segundos, mas na frente dele. Aguentei até ao fim e consegui acabar numa boa posição.
Até à próxima, de preferência com menos drama que isto já irrita um bocado.
Primeiro que tudo quero falar da suposta bandeira vermelha, o que eu vi foi um acidente e muitos carros depois a desrespeitar completamente a situação e a tentar passar entre os pingos da chuva causando mais acidentes. Tenho pena dos pilotos que fizeram o correto, que é o caso do Pedro Lebre e não só e levaram com carros que iam ali como se fossem o ken block a fazer a sua gymkhana.
Ora isto não pode ser assim, eu não dava bandeira vermelha também, a bandeira vermelha irl serve para tratar da logística de grandes acidentes em que não dá para o fazer com outros carros em pista, os carros que lá ficam acidentados não voltam à pista. Aqui não temos esse problema, porque não há pista para limpar e não é preciso trazer as gruas para andar a tirar carros da pista.
A bandeira vermelha é a exceção e não a norma, não pode ser vista como um free pass, é preciso um esforço coletivo para isto não acontecer e isso depende de nós como pilotos, não é o diretor de prova que conduz por nós.
Vamos esperar pelo CAI, e esperar que os pilotos aprendam a ter bastante mais cuidado em pista.
Para quem aqui está e corre no GTS também, felizmente lá as coisas são um bocado diferentes, mas da minha parte o critério é exatamente o mesmo, a não ser que a pista fique toda entupida de carros como aconteceu em bathurst é para seguir, a opinião do chat da transmissão ou dos comentadores nada tem a ver com isto, é a opinião deles e tem direito a ela mas a decisão de bandeira vermelha está totalmente a cargo do diretor de prova e sinceramente com esta conversa toda a opinião do Nuno Vitoria cada vez faz mais sentido na minha cabeça.
Quanto à minha prova, não consegui meter uma volta de qualificação em condições, fiz 12º. Tinha 75kg de lastro, mas nas primeiras voltas da corrida andei a rodar meio segundo mais rápido do que a volta que fiz na qualy. Nunca tinha andado com tanto lastro, mas já em misano com 60kg notei que o carro dá para andar relativamente bem nas primeiras voltas, mas tem uma descida de andamento muito rápida depois.
Não havia muito a fazer, o arranque foi o que foi, e eu com muito cuidadinho lá consegui passar sem problemas, depois da corkscrew dei um toque na traseira do André Torres a quem peço desde já desculpa que a fez mostrar as suas qualidades como piloto de drift mas que infelizmente fez com que ele perdesse uma posição, também tive que me desviar de um dive bomb que se não fosse eu olhar para os espelhos tinha dado asneira da grossa mas pronto fomos todos à nossa vida sem stress.
A minha posição em pista estava encontrada depois de 2 ou 3 voltas, não ia mais para a frente e para trás também não tinha ninguém. Antes da paragem ia em 6º lugar, atrás do Pedro Oliveira mas este peso nem me deixava atacar em condições, fiquei apenas à espera da abertura das boxes para tentar o overcut porque obviamente não ia conseguir passar em pista, até porque ele ia a defender muito bem.
Assim foi, mal abrem as boxes entro, faço a paragem perfeitinha e quando as posições estabilizaram esta a 4 segundos, mas na frente dele. Aguentei até ao fim e consegui acabar numa boa posição.
Até à próxima, de preferência com menos drama que isto já irrita um bocado.
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GT4 Sprint Championship / Re: GT4 Sprint Championship: Prova 5 @Brands Hatch Circuit
« on: October 27, 2020, 16: 05 »
Boas
Esta pista é daquelas que não ando muito mal mas apesar de ser o tipo de pista que gosto mais (tipo montanha russa) não morro de amores por ela.
A qualy obviamente correu-me muito bem, fui metendo uns tempos e fazendo uns ajustes ao set e na penúltima volta possível faço a pole. Nesta pista a pole ajuda bastante e assim foi.
Posicionei-me bem para o arranque e consegui chegar à t2 em primeiro, que era o meu objetivo para o arranque. A partir dai já sabia o que fazer, conseguir ganhar alguma vantagem em que pudesse controlar e aguentar os pneus até à paragem.
Confesso que a minha maior preocupação era a paragem, tenho feito asneira praticamente em todas as paragens deste campeonato, mas finalmente consegui fazer uma limpinha.
Quando a corrida estabilizou depois das paragens e vi que continuava com o primeiro lugar e com o Miguel praticamente à mesma distância que estava antes a ideia era voltar ao plano do primeiro stint, andar o máximo até dar e depois aguentar os pneus no fim.
Vou ter que voltar a levar o carro para a oficina porque preciso de solucionar o meu problema com os pneus da frente quando a pista está um bocado mais quente, a ver se desta vez faço umas simulações de stint para resolver isso.
Parabéns ao Miguel e ao João pelo pódio.
Até Laguna.
Esta pista é daquelas que não ando muito mal mas apesar de ser o tipo de pista que gosto mais (tipo montanha russa) não morro de amores por ela.
A qualy obviamente correu-me muito bem, fui metendo uns tempos e fazendo uns ajustes ao set e na penúltima volta possível faço a pole. Nesta pista a pole ajuda bastante e assim foi.
Posicionei-me bem para o arranque e consegui chegar à t2 em primeiro, que era o meu objetivo para o arranque. A partir dai já sabia o que fazer, conseguir ganhar alguma vantagem em que pudesse controlar e aguentar os pneus até à paragem.
Confesso que a minha maior preocupação era a paragem, tenho feito asneira praticamente em todas as paragens deste campeonato, mas finalmente consegui fazer uma limpinha.
Quando a corrida estabilizou depois das paragens e vi que continuava com o primeiro lugar e com o Miguel praticamente à mesma distância que estava antes a ideia era voltar ao plano do primeiro stint, andar o máximo até dar e depois aguentar os pneus no fim.
Vou ter que voltar a levar o carro para a oficina porque preciso de solucionar o meu problema com os pneus da frente quando a pista está um bocado mais quente, a ver se desta vez faço umas simulações de stint para resolver isso.
Parabéns ao Miguel e ao João pelo pódio.
Até Laguna.
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: Ajuda & Dúvidas / Sugestões
« on: October 22, 2020, 11: 25 »
Boas Pedro
Eu nunca disse que era complicado, mas sem dúvida que o que queres vai complicar, e aqui já me estou a repetir, apesar de chato é um mal menor.
Acho que as vezes se esquecem que eu também corro e os problemas que vocês têm eu também tenho, portanto eu compreendo bem o que é ter este lag, ainda na segunda feira perdi uma volta na qualy por causa do lag de alguém a entrar, mas até haver uma solução que não envolva estar a proibir as pessoas de correr vai ser assim, nos próximos campeonatos logo se vê.
Já reparei que percebes bastante, portanto desculpa ter dado uma solução para acabar definitivamente com o lag, mas fica para outro pessoal que o queira fazer.
Quanto à parte técnica fico sinceramente à espera do teu feedback porque apesar de eu ter metido skins em 2 servidores e perdido várias horas a pesquisar e a testar maneiras de reduzir o lag antes de começarem os campeonatos infelizmente só consegui reduzir até certo ponto, nisto toda a ajuda é pouca e agradeço mesmo.
Eu apesar de não estar a promover que entrem no servidor quando querem como tu dizes, e a prova disso está no comunicado sobre as skins e está nas notas de diretor de prova não vou estar a proibir pilotos de entrarem no server se por algum motivo se atrasarem, caírem do servidor ou o jogo crashar como já aconteceu a um piloto que teve um crash no fim da qualificação e já não conseguiu voltar a entrar porque a partir do fim da qualy está tudo bloqueado. Já me custa ter isso bloqueado, não quero bloquear ainda mais pessoas de participar nas corridas.
Eu nunca disse que era complicado, mas sem dúvida que o que queres vai complicar, e aqui já me estou a repetir, apesar de chato é um mal menor.
Acho que as vezes se esquecem que eu também corro e os problemas que vocês têm eu também tenho, portanto eu compreendo bem o que é ter este lag, ainda na segunda feira perdi uma volta na qualy por causa do lag de alguém a entrar, mas até haver uma solução que não envolva estar a proibir as pessoas de correr vai ser assim, nos próximos campeonatos logo se vê.
Já reparei que percebes bastante, portanto desculpa ter dado uma solução para acabar definitivamente com o lag, mas fica para outro pessoal que o queira fazer.
Quanto à parte técnica fico sinceramente à espera do teu feedback porque apesar de eu ter metido skins em 2 servidores e perdido várias horas a pesquisar e a testar maneiras de reduzir o lag antes de começarem os campeonatos infelizmente só consegui reduzir até certo ponto, nisto toda a ajuda é pouca e agradeço mesmo.
Eu apesar de não estar a promover que entrem no servidor quando querem como tu dizes, e a prova disso está no comunicado sobre as skins e está nas notas de diretor de prova não vou estar a proibir pilotos de entrarem no server se por algum motivo se atrasarem, caírem do servidor ou o jogo crashar como já aconteceu a um piloto que teve um crash no fim da qualificação e já não conseguiu voltar a entrar porque a partir do fim da qualy está tudo bloqueado. Já me custa ter isso bloqueado, não quero bloquear ainda mais pessoas de participar nas corridas.
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: Ajuda & Dúvidas / Sugestões
« on: October 21, 2020, 10: 06 »
Boas,
Uma sugestão por causa do lag relacionado com a entrada dos pilotos no servidor.
Janelas de entrada, por exemplo,21.00h, 21.15h, 21.30h, 21.45h.
Durante a qualificação proibido.
Penalizações por incumprimento.
Boas Pedro
Isso parece-me complicar demais uma coisa que apesar de ser chata é um mal menor para quem quer jogar com skins modificadas, já está bloqueada a entrada durante a corrida e na qualificação é muito raro alguém entrar.
O meu conselho para quem tem mais problemas com o lag é apagar todas as skins da pasta Documents\Assetto Corsa Competizione\Customs\Liveries e deixar só a do vosso carro.
Assim aparece só a vossa e as outras ficam como estão no server de practice, continuam a aparecer na transmissão todas as skins mas o vosso pc deixa de as ir puxar e assim o lag desaparece.
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GT4 Sprint Championship / Re: GT4 Sprint Championship: Prova 4 @Misano World Circuit Marco Simoncelli
« on: October 20, 2020, 12: 00 »
Boas
Mais uma para esquecer, desta vez foi mesmo sem treino nenhum. A primeira vez que andei no combo de noite foi na qualy e ainda estava a fazer o set, fiz 16º se não me engano porque andei a falhar os apex todos, ainda conseguia ir para o top 10 mas a volta não saiu. A partir de agora já não tenho mais provas em lado nenhum por isso posso começar a treinar mais a serio para isto.
Na corrida, já não bastava a qualy desastrosa levo logo um cacete na t1 que me manda para cima do meu companheiro de equipa e me mete ali naquele descampado à esquerda da t1, tive que atalhar um bocado para voltar à pista já com 8 segundos de arranjo no carro e muitas posições perdidas. Consegui recuperar até 8º ainda antes da paragem mas esqueci-me de tirar os arranjos ao carro
quase 9 segundos perdidos a arranjar o carro na box.
Tive que começar na recuperação de novo mas levei outro cacete no fim da zona rápida interior em que eu consegui controlar o carro e evitar males maiores mas deixou-me outra vez o carro com danos. No final acabei em 8º mas podia ter ficado um bocadito melhor.
Parabéns ao Davide pela vitoria, ao João e ao André pelo pódio.
Até à próxima.
Mais uma para esquecer, desta vez foi mesmo sem treino nenhum. A primeira vez que andei no combo de noite foi na qualy e ainda estava a fazer o set, fiz 16º se não me engano porque andei a falhar os apex todos, ainda conseguia ir para o top 10 mas a volta não saiu. A partir de agora já não tenho mais provas em lado nenhum por isso posso começar a treinar mais a serio para isto.
Na corrida, já não bastava a qualy desastrosa levo logo um cacete na t1 que me manda para cima do meu companheiro de equipa e me mete ali naquele descampado à esquerda da t1, tive que atalhar um bocado para voltar à pista já com 8 segundos de arranjo no carro e muitas posições perdidas. Consegui recuperar até 8º ainda antes da paragem mas esqueci-me de tirar os arranjos ao carro
quase 9 segundos perdidos a arranjar o carro na box.Tive que começar na recuperação de novo mas levei outro cacete no fim da zona rápida interior em que eu consegui controlar o carro e evitar males maiores mas deixou-me outra vez o carro com danos. No final acabei em 8º mas podia ter ficado um bocadito melhor.
Parabéns ao Davide pela vitoria, ao João e ao André pelo pódio.
Até à próxima.
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GT Series 2020 / GT Series 2020: Comunicado da Organização #3
« on: October 09, 2020, 12: 34 »
Em virtude dos problemas técnicos que afetaram ontem (08/10) o servidor da prova Nº3 do GT Series 2020, a Organização informa que tomou a decisão de anular a mesma. Isto significa que todos e quaisquer eventos da prova em questão não serão contabilizados de forma alguma. A prova de Paul Ricard, na sua totalidade, será re-agendada para o final do campeonato, em data a anunciar assim que possível.
Esta decisão assenta na regra A5.29 da Regras de Sim-Racing: "No caso de uma corrida ser interrompida antes de ter sido percorrida setenta e cinco por cento (75%) da distância total prevista, por motivos técnicos ou por decisão do Diretor de Prova, a mesma será repetida na sua totalidade em nova data." (a corrida foi interrompida quando faltavam 41 minutos e 36 segundos).
Uma vez que a prova foi anulada, o lastro de sucesso da prova número Nº2 transita para a prova Nº4, o mesmo sucedendo com o lastro de penalizações e as próprias penalizações.
A Organização aproveita para informar que já tomou as diligências necessárias para averiguar o que se poderá ter passado com o servidor, uma vez que cerca de 10 pilotos caíram em simultâneo e seis deles caíram igualmente do TeamSpeak. Naturalmente, esta tipo de situações está fora do controlo da Organização e, dada a sua raridade, esperemos que não se volte a repetir.
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: P2 Round of France
« on: October 08, 2020, 16: 01 »
• Devido ao update ao sistema de meteorologia do jogo, e visto haver mais variabilidade durante as trocas de sessões em certas condições, o tempo de espera na grelha passa para dois minutos e meio e o tempo de espera no fim da sessão de qualificação desce para dois minutos e meio.
Update às notas de director de prova
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: P2 Round of Netherlands
« on: September 30, 2020, 12: 45 »
Para acabar esta discussão que não ajuda em nada e como diretor de prova venho dizer que não vai ser alterado nada para além do que já foi alterado antes do início do campeonato.
Ouvimos as vossas opiniões e já as discutimos internamente mais do que uma vez, vocês também já sabem o que nós pensamos e não vale a pena estarmos a encher os tópicos com mais discussão acerca disto.
Quanto às decisões do CAI, nunca as discutimos nem vamos discutir no fórum.
Ouvimos as vossas opiniões e já as discutimos internamente mais do que uma vez, vocês também já sabem o que nós pensamos e não vale a pena estarmos a encher os tópicos com mais discussão acerca disto.
Quanto às decisões do CAI, nunca as discutimos nem vamos discutir no fórum.
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GT Series 2020 / Re: GT Series 2020: P2 Round of Netherlands
« on: September 29, 2020, 22: 36 »
Volto só a relembrar que existe um descontentamento geral sobre a organização do tempo de espera entre a qualificação e a corrida.
Reparo que é uma opinião maioritária e reparo também que essas opiniões não têm sido levadas em consideração e ainda para mais com argumentos injustificáveis.
Relembro que em outros simuladores, apesar das condições serem mais previsíveis, existe mais tempo de espera.
Relembro ainda que os 90 segundos não são 90 segundos. Na realidade são 60, porque nos restantes tempos que fazer DRIVE.
E acrescento que se um dos argumentos é que o tempo em que estamos "a olhar para o ar" ao fim da qualificação não serve para nada. E que se tem que existir um tempo, como referem, para as pessoas descansarem um pouco, esse tempo pode ser adicionado na grelha.
Apesar de ter sido ignorado todos os pedidos, e perceber que esta opinião está a ser sobreposta pelo interessa da organização, peço mais uma vez que tenham atenção a esse critério, porque peço desculpa mas é ridículo, mais ainda pelos argumentos apresentados...
Um abraço.
Como é que a vossa opinião não está a ser levada em consideração? Não estou a perceber, o tempo foi alterado antes do início do campeonato porque tu indicas-te que era pouco e nós concordámos e adicionamos tempo.
Que tu aches que mesmo assim ainda é pouco até compreendo, mas estares a dizer que não levamos em consideração a vossa opinião é um bocado injusto.
Opinião.
Se tudo for linear entre sessões, 90 segs chega e sobra.
Caso não seja, não chega.
Quem deve ser ouvido nestes casos? Os pilotos, porque é a vida deles que está em causa. Não devemos ir para a pista com o carro em condições que possam causar problemas ao resto do pelotão.
Abraço,
MAF
Nós também corremos nestes campeonatos, e as nossas decisões são pensadas de acordo com o que achamos ser razoavel. Neste caso, já fizemos alterações tendo em conta as vossas opiniões e já dissemos o que achamos sobre esta situação e as nossas razões para estar como está.
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GT4 Sprint Championship / Re: GT4 Sprint Championship: Ajuda & Dúvidas / Sugestões
« on: September 28, 2020, 12: 01 »
Boas.
O sistema de meteorologia do acc é bastante complexo e totalmente autónomo, havia um problema com o server de practice em que estava a dar muitas thunderstorms, aparentemente já está resolvido.
Havendo probabilidade de chuva, a possibilidade de thundersortom vai ser pequena mas pode sempre acontecer durante as sessões e nem eu consigo prever isso, é tudo feito pelo server.
Vai ser sempre imprevisível, isso não vai mudar.
O sistema de meteorologia do acc é bastante complexo e totalmente autónomo, havia um problema com o server de practice em que estava a dar muitas thunderstorms, aparentemente já está resolvido.
Havendo probabilidade de chuva, a possibilidade de thundersortom vai ser pequena mas pode sempre acontecer durante as sessões e nem eu consigo prever isso, é tudo feito pelo server.
Vai ser sempre imprevisível, isso não vai mudar.
